Полировка дерева салона авто
Как ухаживать за деревянными накладками в салоне
Если мы полируем автомобиль, то убираемся в салоне. Даже в роскошных салонах BMW, Mercedes, AUDI и Volkswagen я видел зацарапанные деревянные накладки. Досадно, ведь они придают автомобилю старый изношенный вид. В этой статье я расскажу, как правильно ухаживать за деталями из дерева.
Причина появления царапин на деталях из дерева
Деревянные накладки – это шпон, сверху покрытый лаком. Его легко поцарапать. На кузове нового автомобиля уже через полгода будет много царапин. Но кузов снаружи, а накладки внутри, в салоне машины. Откуда берутся царапины?
На мойках обычно делают влажную уборку. Мойщик берет универсальную тряпку, сушит ей кузов и проемы. Он собирает оставшуюся грязь, песок и пыль. После мойщик той же тряпкой протирает панель и царапает поверхность. Посмотрите на снимок ниже, я сделал его на одной из автомоек Казани.
В 2009-ом году, когда у меня был Volkswagen Golf, я хотел заказать деревянные накладки на двери и торпедо. Остановила цена – 8 000 рублей за одну накладку. Мне нужно было четыре накладки на двери, одну на торпедо и большую центральную у ручки КПП. В сумме выходило минимум 50 000 рублей. Недешево, даже по нынешним ценам. Деревянные накладки – дорогое удовольствие, их стоит беречь.
Как предупредить появление царапин
Ребята, не доверяйте уборку в салоне автомобиля кому попало. Последствия могут быть серьезными. Поспрашивайте знакомых, возможно, они порекомендуют хорошую автомойку.
Вы можете попросить мойщика не трогать деревянные накладки, а после самостоятельно протереть их. Либо заранее дать мойщику отдельно для деталей из дерева свою чистую микрофибру. Как вариант, можно самому проконтролировать всю уборку. Но для этого нужно присутствовать на мойке.
Если вы сами делаете уборку в салоне, используйте пару мягких микрофибр. Одну намочите и протрите ей накладки. Другой насухо вытрете поверхность от разводов. Стирайте тряпки только жидким средством и резко встряхивайте их перед сушкой. Благодаря этому они не накопят в себе абразивные частицы сухого порошка и будут пушистыми.
Что делать, если царапины уже есть
Если на накладках царапины, есть два способа убрать их. Каждый подходит под конкретную ситуацию. У каждого есть преимущества и недостатки.
Первый способ из «Инстаграма». Часто детейлинг-центры полируют деревянные детали машинкой, похожей на электрическую зубную щетку. Машинка называется Rupes IBrid. Она подходит для легкой полировки.
Преимущество этого варианта – скорость. Накладки можно отполировать за два часа. Недостаток – средние и глубокие царапины таким способом не убрать. Края, стыки с пластиком не проработать. В центре детали будут блестеть, а по краям останутся матовыми из-за царапин.
Второй вариант я посоветовал Дмитрию, владельцу Volkswagen Touareg с отделкой «Корень орехового дерева». Он хотел убрать все царапины на накладках. Я предложил ему снять деревянные детали и отполировать их машинкой Makita. После такой полировки царапин не будет. Минус этого способа – большой риск сломать накладки.
Пример работы по Volkswagen Touareg
Разбирать салон «Туарега» непросто. Легко повредить электрику, поцарапать пластик, а накладку сломать пополам. Чтобы избежать этого, мы пригласили в «Крем» профессионала. Наш сосед, Идегей, — специалист по установке музыки и дополнительного оборудования. Я доверяю ему свой автомобиль, он починил мне динамик и сигнализацию. Идегей аккуратно снял накладки с «Туарега» и передал их нам.
В работе мы использовали машинку для полировки кузова Makita, меховые и поролоновые круги. Благодаря крутящемуся моменту машинки легко убрать глубокие царапины на лаке. Без «Макиты» добиться хорошего результата сложно.
Меховыми кругами мы удалили глубокие царапины на поверхности деталей. Поролоновыми – навели блеск и заодно убрали следы от полировки мехом. В работе мы использовали круги диаметром 80 мм. По размеру они подходят к накладкам.
Посмотрите на фотографии и оцените блеск. Мы обработали накладки нанокерамикой Everglass. Такая обработка продлит срок службы полировки.
Обратите внимание на блок управления климат-контролем. Вместе с Идегеем мы попытались его снять, но у нас не получилось. Если бы мы приложили больше усилий, накладка, возможно, бы сломалась. Я не рискую на автомобилях клиентов. Это единственная накладка, которую мы не отполировали.
Владелец хорошо принял автомобиль. Он сказал, что ему нравится наша работа. После Дмитрий попросил пригласить его весной на полировку и обработку кузова нанокерамикой. Приятно слышать такие слова.
Полировка со снятием и установкой – 5 000 рублей
Друзья, приезжайте в гости, посмотрим ваш автомобиль. Почистим салон, восстановим кожу и отполируем вставки. Записывайтесь на бесплатную консультацию по телефону +7 (917) 269-15-20.
Сергей принял автомобиль, сделал фотографии и написал статью.
Андрей отполировал накладки и обработал их нанокерамикой.
Идегей бережно снял и установил детали.
Алина отредактировала текст.
Полировка дерева в салоне
Прошу прощения давно ничего не писал, но времени особо нету.
Начну с того что я как это нынче называется перфекционист т.е. если что-то выглядеть не идеально то меня это дико раздражает, по этому к вещам стараюсь относиться аккуратно и к работе тоже. Но всем нам известно что в процессе эксплуатации вещи изнашиваются хотим мы этого или нет кто-то не обращает на это внимание а кто-то как я смотреть не может. Поэтому к каждой новой царапине у себя в салоне всегда отношусь очень болезненно, (ну это касается только вещей которые нравиться, потому что есть у меня авто поджопник, на котором я могу припарковаться в дерево и уйти даже не взглянув)
И вот недавно я сделал для себя открытие, сел в авто на место пассажира, и о боги, оказывается наш прекрасный пол (слава богу свою уже отучил) садиться в машину всегда ставит свой чемодан с застежками и клепками перед собой либо рядом там где деревянная панель в Бмв загибается, а еще они любят стать своим каблуком на полированный порог, чего я себе не позволяю делать! В итоге они раздраконили мне все дерево в этом месте, плюс еще куча царапин на дверной
панели и в районе пепельницы которые появляются мистическим образом.
Было принято решение попробовать все это дело снять и от полировать, для начала снял дверные деревяшки (они очень легко снимаются) и результат меня удволетворил, и я решился на центральные панели, что не много сложнее. Для этого я поехал на сервис к знакомым и он перед тем как снять их спросил с какой целью я это делаю. Я ответил что для полировки и со словами ну слава богу а то я побоялся что ты решил алюминий или карбон ставить принялся снимать.
1 передняя снимаешься легко, вместе с кнопкой запуска и воздух оводами которые при кручении к панели сзади.
2 центральная чуть сложнее но там фишка как правильно снять крепление кнопки подлокотника а дальше все легко, панель пепельницы вообще сдвигается в сторону просто, вот как под стаканчики снять так и не поняли если честно.
Пишу с айпада поэтому форматироовать текст не удобно, позже была доделаю, а после была операция антидождь ну об этом в след посте!
Полировка пластика «под дерево» cresta 100
Всем здравствуйте. Один день я рылся в интернете в поисках чего-то, и наткнулся на фотоотчет, как чел восстанавливал первоначальный вид своих пластмассок в салоне. В памяти отложилось, и однажды, когда я в сотый, наверное, раз, снимал блок климата, ибо он, падло, работает с непостижимыми уму косяками, я поглядел на свою затертую и выглядящую крайне зачухано панельку. Ощутив рвотный позыв, отправился за полиролью в магаз.
Ознакомившись со списком материалов, которыми пользовался чел с форума, я потопал в магазин подбора автоэмалей.
Такие места наводят на меня ужас священный, поскольку, в основном, там трутся люди, у которых руки торчат из плеч, поэтому, когда я зашёл в магазин, то слегка оробел, когда на меня с любопытством уставились несколько маляров. Взяв яй… всю мою храбрость в кулак, я на одном дыхании ляпнул:
-здравствуйте, мне нужна полировочная паста N2 и N3
От полученного ответа я похолодел
Пока я судорожно прикидывал, как жить дальше, девушка-продавец меня спрашивает, мол зачем мне номер 3, ведь она придаёт блеск и не полирует. В качестве альтернативы была предложена паста универсальная. На альтернативу я с удовольствием согласился, определились с количеством, сверху были прикуплены листы наждачки 1500, 2000, 2500, после чего, воодушевленный, я поскакал делать из своего зачуханного салона супер лакшери.
Чел, фотоотчет которого я читал, ограничился отшаркиванием панельки шкуркой 2500. И мол типа, все огонь.
Полировка деталей салона «под дерево»
Всем привет!
Катаюсь на машинке, улыбаюсь, радуюсь жизни. Во время покупки авто, не обращал внимания на мелкие недочеты, покатавшись стал их замечать. Первое, что бросилось мне в глаза — это затертый пластик вокруг селектора АКПП и стеклоподъемников. Ну конечно прыгнул за интернет, нашел пару полировочных средств.
Первое, это антицарапин Turtle Wax.
Желательно использовать шлиф.-машинку или стереть палец по локоть. Тереть надо долго.
Второе, это полироль Expert.
Большой её плюс, это не оставляет жирных следов и не липнет пыль.
Первым делом снял панельки и притащил их домой, трясущийся вид машины, в которой полируют что-то, вызовет непонятки, тем более если я сел туда один о_О
Состояние, как вы видите, немного убогое, мелкие царапины по всей поверхности.
Потом нанес точками антицарапин и растер его равномерно.
Уделил около часа одной детали. В общем ушло часа 4, результат порадовал, но не так, как хотелось бы.
Полировка дерева в слоне (частичная)
Насмотревшись как некоторые мерсоводы полируют деревяшки в своих автомобилях и оценив результат, решил заморочиться на полировку.
Если лак в авто немного потерт и даже если есть царапины (не до шпона естественно ), то полировка очень освежает вид дерева.
С начала совершил дурацкую ошибку- начал дерево лакировать по старому лаку, предварительно его зачистив шкуркой 1500, мало того что наносимый лак хреново ложится, так еще и пыль собирает, в итоге опять чистка наждачкой до заводского лака. Вывод дерево из баллончика где попало красить нельзя 🙂
Ну начнем про саму работу.
Понадобится одно очень удобное приспособление.
Царапины с лака убираются шкуркой 1500, затем переход на 2000 и матуется 2500.
После обработки шкурками поверхность лака становится матовой, главное убрать все царапины, поверхность должна быть ровной.
Ну и приступаем к самому интересному 🙂
Собственно полировка производится пастой 3М, у нас она продается на розлив из больших бутылей.
Одна бутылка стоит 2800р, но мне хватило и этого количества еще и осталось.
Ну и сам инструмент- шуруповерт и полировальный диск поролоновый.
Сама полировка занимает не очень много времени, около 10 минут на деталь.
Зато в итоге получается довольно неплохой результат.
Ну и финишно обрабатывал детали полиролью для мебели.
В целом получилось неплохо, риска есть конечно, но получить результат как с завода в домашних условиях нереально.
Это пробная работа, теперь нужно полирнуть дерево на дверях и центральной консоли.