Покраска порогов авто молотковой краской

Покраска молотковой краской передней трубы, порогов и фаркопа

После зимы, вся краска с передней трубы (защиты переднего бампера) облезла, силовые пороги тоже имели следы ржавчины, да вид фаркопа желал иметь вид получше, короче из-за этих мелочей, видок у машины бал не ахти.

Вот такую краску я использовал

Для начала обработал всю трубу болгаркой с наждачным диском, затем обработал все цинкарем, затем опять наждачкой, опять цинкарь и покраска…

а вот так выглядит молотковые эффект краски

После полного высыхания, примерно на следующий день наложил еще один слой краски.
Заодно и место крепления трубы к раме тоже покрасил.

После высыхания повесил трубу на место и еще раз покрасил)))

Параллельно покрасил и задний фаркоп

пока красил фаркоп заодно и газовый баллон покрасил в один слой

Ну и самое геморное это было с порогами, сначала снял алюмишку, потом опять болгарка с наждачкой, цинкарь и покраска, а потом опять вешать аллюмишку…

Great Wall Hover 2013, двигатель бензиновый 2.4 л., 126 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 26

Отлично получилось.как сейчас после эксплуатации?

Спасибо, подкрашивал. Ржа всё равно проступала

Ерунда это все, через 6 месяцев цветёт…

А как себя чувствует молотковая краска через 2 года?

Подкрашивал, ржа проступала

У меня то же бампера ржавели. Залил битумной мастикой из балончика за 300р. Теперь на ощуп как резина и не слезает

Спасибо, буду иметь ввиду

Краска хорошая, сохнет, зараза, долго!
Молодец, Рома! Дело нужное!

Источник

Пороги и молотковая краска + мастика?

Многобукв, фото будет позже (дождь блин начался)
выложил пост про домкрат, а вспомнил я про него потому что поднимал одну сторону для удобного доступа к порогам.
год назад помял порог о бордюр, содрал краску и за пару недель — там появилась ржавчина.

поехал в гараж счищать краску до металла и красить.
на тот момент была только ленточная шлифовальная машина (а болгарок я побаиваюсь, зря, надо просто взять с регулировкой оборотов и будет счастье)

зачистил, загрунтовал(это я сделал зря) и покрасил молотковой краской.
в конце осени 2016 наконец купил брызговики, но ущерб покраске уже был нанесен.

вот была неделя выходных и у меня появилась болгарка + виброшлифовалка(вот это вещь, но насадки нужны хорошие + наушники)
лепестковой насадкой стер старую краску.
металлической щеткой довел почти до глянца и в рытвинках вычистил краску и ржавчину.

тремя слоями покрыл молотковой краской.
а снизу поверх краски нанес жидкий локер.

и вот что я подумал — машина серебристая (Silver-moon)

подскажите — может имеет смысл вообще мастикой, или этим же жидким локером — закрасить пороги по самые двери.
да, будет черное, зато ни каблуки, ни детские ножки(что похуже пилы царапает) ни риагенты, ни что-то другое — толком не поцарапает.
и намазать просто кисточкой жирным таким слоем под 2-5мм в несколько слоев.

Источник

Покраска Молотковой краской.

После опубликования в бортовом журнале о покраске авто молотковой краской много вопросов стало подступать и каждому объяснять уже нет сил и времени читайте.
Решил обновить цвет авто так как при покупке авто было покрашено хрен знает чем при помывке авто каждый раз тряпка приобретала цвет авто короче смывалась краска.
После того как узнал во сколько обойдётся покраска это только материал (жаба не задушила) но посчитал не стоит того можно покрасить и дешевле и это факт! Да и хотелось чтобы машинка выделялась и общей серой массы благо запить цвета в ПТС позволяла а записано цвет авто САЛАТОВЫЙ и всё! И если набрать в поисковике цвет салатовый выйдет очень даже неплохая цветовая гамма.

Поиск в интернете ничего толкового не дало. Есть пару текстов по покраске авто и всё. Большинство данной краской красят отдельные детали или трубы или забор и двери.
Было решено красить именно ей так как подготовка поверхности минимальная.
-Поверхность должна быть чистой то есть ни грязи ни большой ржавчины.
Поверхность помыть если есть ржавчина берем щетку по металу и зачищаем до металического блеска.
-Если есть вмятины или глубокие царапины заделываемым шпаклёвкой.
После выравнивания поверхности если поверхность глянцевая или очень гладкая по инструкции матуем её наждачной бумагой.
-Обезжириваем поверхность можно использовать Бензин Галошу или растворитель.
-После всех этих мероприятий готовимся к покраске.
Для этого покупаем саму краску и Сольвент.
-Сольвент используется для растворения данной краски(если густая) также если будут подтёки её можно от тереть в течении суток двух без проблем.
-Краска наносится кисточкой или валиком с натуральной щетиной и ворсом (искусственную щетину и ворс краска разъедает и растворяет)
-Для больших поверхностей можно использовать краска пульт но сопло должно быть как минимум 1,6
(разводить её не желательно так как число повторных слоёв заместо трех придётся удвоить да и сам рисунок то есть сам Молотковый эффект получится не очень.
-Размешивать краску нужно тщательно дабы для получения однотонного рисунка.
-И самое главное НЕ НАНОСИТЕ КРАСКУ НА АКРИЛОВЫЙ ГРУНТ! Будет сползание краски однозначно.
И самое главное не торопится и не наносить толстый слой краски не надо рисунок сразу не проявляется а со временем секунд 15-20 после нанесения. Первому слою лудьше дать просохнуть часа три четыре при температуре 20-25 градусов. После нанесения первого слоя в порах может проявятся поверхность но после второго слоя он исчезнет.
НЕ забываем и о средствах зашиты перчатки очки и маску.
Всем удачи надеюсь статья болие мение добавит ясности Жду Комментов и советов ругать не надо сам в первый раз пробую Всем БОБРА 🙂

Источник

Кузов ч.23 покраска молотковой краской!

Всем привет! Давно не писал, работа мать её не даёт машину делать и погода не всегда позволяет…
Ну вот дождались мы таки выходных более менее оптимальных для покраски на улице. Ветер был порывами до 10м/с. Но это не минус, а скорее даже плюс!
Читал на форумах и тут на драйве совета спрашивал, и всем на зло решился на эксперимент.)))

Chevrolet Niva 2003, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Комментарии 19

Почему эта краска? Почему не любое какое угодно покрытие, но лижбы было двухкомпонентное, а не «это».

Сейчас валом однокомпонентных,

Я в курсе чего и когда валом. Вопрос был: нахрена 1К, когда необходимо 2К.
Не думаю что это вопрос цены, сейчас много дешевых 2К материалов.

Это в общих чертах.Красил все отлично

Вы понимаете в чем отличие 1К материалов от 2К?

Да, верно. Это значит, что 2К материалы — они не обратимы после полимеризации.
1К — обратимы. В виду этого покрытие получается не устойчивое к сольвентам, реагентам даже от пролитого бензина может «поплыть». Не говоря уже о внешних факторах, таких как ультрафиолет, пескоструй и тд. Также — низкая защита от коррозии металла.
Ну и как бонус — усложнение дальнейших малярных работ по кузову, ибо эту 1К эмаль будет «рвать».

В виду всех этих недостатков и возникает вопрос, почему выбор пал именно на такую краску 🤷🏼‍♂️

Машина постоянно будет подвергаться езде через кустарники и буреломы, где данная краска не так критична будет к повреждениям в соответствии с этим и был сделан выбор в пользу данной краски. Подкрасить её легче, и проще.

Жалко не машину, а труд, который в неё вложен.

Ну вообще у меня знакомый 4 года катается в молотке. Из минусов только выглядит не очень, так как наносил дюзой 2.2 и шагрень больше похожа на кусок старого рубероида))) недавно освежить решил его, попытался со шкурить, процесс был очень долгий. Так как она при нагреве становится вязкой. Но от ржавчины кузов был защищён все это время. Так что краска работает как и должна.

Жалко не машину, а труд, который в неё вложен.

В отличии от раптора, под молотком кузов остаётся таким же как и до покраски. А под раптором кузов начинает интенсивно ржаветь. Личный горький опыт.

Это проблема не раптора, а подготовки и обработки металла. Машина гниет изнутри в 1ю очередь.

Спорить не буду. Но опыт подсказывает сколько с ржавчиной не борись, она один хрен вылезет. И виной тому не краски и подготовка, а в целом само железо (вторичное)
АвтоВАЗ делал железо качественным до 1991-92годах. Именно тогда ГОСТ стал на второй план, и после это машины начали делать из переработанного металла (вторсырьё) и именно поэтому машины начали зацветать буквально через месяц как только оказались на свежем воздухе под открытым небом.

Ну на счет поганого металла — согласен полностью.

Да, верно. Это значит, что 2К материалы — они не обратимы после полимеризации.
1К — обратимы. В виду этого покрытие получается не устойчивое к сольвентам, реагентам даже от пролитого бензина может «поплыть». Не говоря уже о внешних факторах, таких как ультрафиолет, пескоструй и тд. Также — низкая защита от коррозии металла.
Ну и как бонус — усложнение дальнейших малярных работ по кузову, ибо эту 1К эмаль будет «рвать».

В виду всех этих недостатков и возникает вопрос, почему выбор пал именно на такую краску 🤷🏼‍♂️

У меня тоже пал, другого не было.А бензином не смывается сохнет дольше на воздухе

Источник

Покраска молотковой краской

Как то так сложилось, что о самой покраске 11 я так подробно и не рассказал, так, вскользь упомянул других БЖ. Исправляюсь.
Читал Драйв и прочий интернет по поводу окраски молотковой эмалью, взвешивал за и против уточнял некоторые моменты у тех, кто уже покрасил.

В чём плюсы:
-минимальная подготовка кузова, краска хорошо заполняет мелкие трещинки и сколы
-минимальные требования к маляру)
-минимальные требования к условиям окраски
-в будущем локальный ремонт ЛКП не вызовет сложностей и материальных затрат
-краска очень стойка к царапинам и другим механическим воздействиям
-необычный внешний вид

минусы:
-краска долго полимеризуется(набирает прочность), примерно 30 дней

Когда всё сварные работы закончились, начал с проёмов дверей, тут использовал только кисть

Старую краску матовал 120 наждачкой с водой, перетирал деталь, сушил феном и смотрел где надо тереть ещё. На один элемент в среднем уходило 20-30 минут. Пластиковые детальки тёр 360 номером.

Практически всё остальное красил валиком, при должном старании можно аккуратно прокрасить даже кромки деталей. Красил по несколько элементов за раз, чтобы детали сохли, ждал 2 дня, красил следующую партию и подкрашивал старую, где было необходимо.
-крыша
-правый борт
-левый борт
-навесные пластиковые элементы и крылья
-капот и хлопушка

Изначально я взял валик и несколько шубок(фирма Stayer), до момента окраски хлопушки они закончились, и в магазине, где я их брал тоже. Побегав по строймагам, обнаружил, что шубки большая редкость и нашлись они только в одном магазине(фирма Зубр), купил от безысходности.
Тут они приподнесли мне сюрприз в виде огромного количества мусора, оставленного на краске

Пришлось ждать пару дней пока это безобразие высохнет, заново шкуркой всё счищать, покупать ещё несколько валиков в сборе и перекрашивать.

Ну и дополню здесь про сборку хлопушки.

Все-все отверстия от номера, катафота, фонарей, дворника посадил на герметик, чтобы исключить попадание воды со стороны улицы

Под шильдиком Лада 111 появились жучки, чтобы не повторять этого, заменил на пистоны, тоже через герметик Ещё раз убедился, что шильдики и молдинги — зло.

Рамку крепления номера поставил чёрную, без надписей, весь крепёж нержавеющий.
Под внутреннюю часть рамки подложил шайбы от кровельных саморезов, чтобы между рамкой и хлопушкой был зазор и не скапливалась грязь

Ну и в конце напишу небольшой список, вдруг кто захочет также покрасить своё авто. И ответы на те вопросы, которыми задавался я перед покраской, ну и дополню своим опытом.

-краска фирмы Dali, чёрная,
-перед тем как закупиться валиками, купите один и проверьте его на ненужном куске металла, чтобы потом не офигевать от результата, если результат устроит — берите,
-шубок купите побольше, пусть лучше останутся, чем не хватит,
-я использовал кисти и валики Stayer шириной 10см, качество нормальное,
-чем короче ворс у валика — тем лучше,
-сначала купил краски 0,75л, потом 2 банки по 2 литра, осталось примерно 500грамм, при условии, что многое красилось в 2 слоя,
-для широких горизонтальных поверхностей типа капота и крыши лучше использовать валики пошире, чтобы меньше возиться со сглаживанием полос от них, на вертикальных поверхностях такого нет, краска ложиться ровно.
-сначала матовал 120 шкуркой, потом перешёл на 360, меньше рисок получается, деталь более гладкая
-так как карасится валиком, то и заклеивать практически ничего не нужно, в основном стёкла и верх лобового, хватит одного мотка скотча и чутка газет.
-красил на улице под навесом
-если прилипли мошки и прочая живность — подождите когда краска высохнет, а потом просто смахните их рукой — следа не останется.
-цена 2л краски 1150р.
-своими силами можно покрасить машину менее чем за 5000р.

Кто хочет уточнить что-либо — спрашивайте, не стесняйтесь)).

Источник