Похожие машины на jeep wrangler
За 1,2 млн рублей он оказался лучше дорогого Jeep Wrangler: Mahindra Thar во всем похож на «американца»
Корейцы назвали Renault Arkana лучшим кроссовером. Он считается идеальным и на рынке России
«Российский» Hyundai Tucson ломается сразу после покупки? Водители указали на серьезный недостаток
Lada Granta станет грузовиком в период нехватки комплектующих: в сети показали новую версию «бюджетника»
Популярное за неделю
Представлен новый пикап Lada с полным приводом и моторами от Renault Duster. Фото и характеристики
«Русский Прадо» возвращается: новый пикап УАЗ «Патриот» 2021-2022 раскрыли за несколько дней до дебюта
Обычный русский мужик сделал из ГАЗ-66 «Шишига» настоящего монстра за 3 млн рублей. Внутри это дом на колесах
Первое кросс-купе УРАЛ-4320 2021-2022 представили на фото: теперь России больше не нужен Nissan X-Trail
Возьмите эти правила вождения на заметку и вы никогда не окажетесь в кювете. Все они для зимы
Компания Mahindra около года назад вывела на индийский рынок новый внедорожник Thar. Данная модель как внешне, так и изнутри очень похожа на Jeep Wrangler: у автомобилей одинаковы даже мелкие детали интерьера. Однако за Thar на домашнем рынке запрашивают сумму, эквивалентную 1,2 миллионам рублей. В связи с этим возникает вопрос, разнятся ли характеристики американской и индийской моделей. Согласно отзывам владельцев, Thar мало в чем уступает Wrangler.
Дизайн, привлекающий внимание. Выглядит как мачо и уверенно смотрится на дороге, чем когда-либо прежде.
Дизайн лучше подходит для бездорожья, чем раньше. Значительно улучшены угол съезда, угол отрыва и дорожный просвет.
Автомобиль потрясающий на вид и действительно очень удобный в управлении. Действительно потрясающие впечатления после покупки этой машины.
Хорошая и привлекательная машина, крутящий момент, качество езды на высокой скорости неровное, а качество езды на низкой скорости превосходное, подвеска работает без звука, производительность средняя, когда вы сильно разгоняетесь, она набирает обороты, но в целом это хорошо.
Последний комментарий следует дополнить: примерно такие же нарекания вызывает и Wrangler. Объясняется это тем, что американская и индийская модели разрабатывались преимущественно под эксплуатацию на бездорожье. Поэтому на ровном асфальте автомобили не демонстрируют отличную управляемость или завидную динамику разгона.
За внедорожные способности у Thar отвечают высокий клиренс, постоянный полный привод, блокируемый дифференциал и раздаточная коробка с пониженной передачей. При этом последняя имеет механическое управление, когда как у Wrangler она автоматическая. Но большинству поклонников классических внедорожников нравится именно тот вариант, который предлагает Thar. При этом, как и другие бюджетные автомобили, индийская модель в деталях оказалась недоработанной:
Необходимо внести много изменений. 1) Доработка не на должном уровне. 2) Бардачок ничего не хранит, что толку, даже сервисную книжку хранить не можем. 3) Заднюю отделку можно сделать аккуратно. 4) Подушечка для рожка такая твердая, что не могу надавить на нее большим пальцем. 5) Тормоза должны улучшиться.
Тар не предназначен для комфорта и не может служить семейным целям.
Очень плохо по комфорту. Такое ощущение, что едешь на тракторе по полю.
Задние сиденья действительно ужасны. При добавлении такого количества функций они оставили задние сиденья полностью без присмотра.
Часто среди комментариев встречаются жалобы на то, что Thar предлагает слишком мало опций. Но в данном случае нужно отметить, что в Индии сегодня представлено множество кроссоверов той же ценовой категории, который отличаются богатым оснащением. Однако они лишены тех внедорожных способностей, которыми характеризуется новый Thar.
Новый Thar улучшился, но все же не к моему удовлетворению. Причины 1. Фиксированное окно на заднем сиденье. 2. Отсутствие 4-дверного варианта и нехватка места для багажника. Поэтому не очень удобно для семейного приключения или для сельских жителей.
Новый Thar — очень красивый автомобиль, но его характеристики на шоссе невысоки, а внедорожные характеристики автомобиля очень хорошие.
Обидно, потому что для этого ценового диапазона у нас есть много других хороших внедорожников, таких как Creta, XUV и т.д.
Но если рассматривать Mahindra Thar исключительно как внедорожник, то индийская новинка полностью соответствует своему классу. Автомобиль легко преодолевает различные препятствия, уверенно выезжая из колеи.
недорогой аналог Jeep Wrangler?
Подскажите, какие аналоги Jeep Wrangler можно найти?
Комментарии 39
There is only one, JEEP 🙂
3-х дверный Wrangler неопытному водителю я бы не посоветовал…
И не важно — какого предыдущего поколения (кроме JK)!
Есть множество НЬЮАНСОВ при езде зимой и по льду (!).
Читайте отзывы на форуме авторевю — там все раздраконили про эксплуатацию коротыша зимой семьей.
Удави!
Брать за основу мнение авторевю и форумы авторевю, большая ошибка. никаких особых нюансов нет, при езде зимой, по крайней мере все как у любого короткобазного авто) Мнения нужно брать на профильном форуме jeep wrangler или тут. Все остальные «теоретики» не в счет)
Не, я имел ввиду отзыв бойца на форуме авторевю вот этот:
Jeep Wrangler JK 3,8l Sport 2d 2008г.в., Предистория и первые впечатления от обладания
www.autoreview.ru/forum/f…ndex.php%3Fid%3D780367%2F
ИМХО, очень грамотный и спокойный отзыв
Ну он спокойный и о многом) Но это не истина ))) Цитата с текста: » На данный момент пробег уже за тыщу, в откровенных г…ах не был и пока не планируется, а по остальному могу отчитаться. » Интересно, что бы он на данный момент написал)
Не, там далее все дописывалось и дополнялось. Если читать не лень — очень живо так написано. И далее развернуто.
Ну и в сравнении с пузотерками — очень даже хорошо получилось.
Если честно, после владения тремя ренгами, общения в течении 3х лет с их владельцами, сервиса и тюнинга этих авто, крайне лень тягомотину эту читать)
Да я не напрягаю это делать.
Просто дал человеку совет — а он пускай сам решает )))
3-х дверный Wrangler неопытному водителю я бы не посоветовал…
И не важно — какого предыдущего поколения (кроме JK)!
Есть множество НЬЮАНСОВ при езде зимой и по льду (!).
Читайте отзывы на форуме авторевю — там все раздраконили про эксплуатацию коротыша зимой семьей.
Удави!
Что значит не опытному водителю Рэнг зимой?😜😜😜я бы не опытному водителю даже ваз 2107 не доверил бы, да любую другую тачку! У меня два Рэнга было на которых ездила и моя жена, скажу что стаж у нее 5лет, да она на любой машине ездиет, как не каждый мужик сможет! Когда ей дал руль, думал она мне его зимой расхерачит, до сих пор даю и не переживаю! Если в башке мозгов нет, хоть ты и профи и на жучке расшибешься!
самые главные задачи преодоление высоких бардюров.уазик конечто тема и газ, но ездить жене! поэтому хочеться что то покомфортнее.Jeep то, что надо.но денег нет столько, есть 500 и всё))
Любая машина 4х4 из внедорожникв
самые главные задачи преодоление высоких бардюров.уазик конечто тема и газ, но ездить жене! поэтому хочеться что то покомфортнее.Jeep то, что надо.но денег нет столько, есть 500 и всё))
За 500 можно найти. Причем в более менее нормальном виде.
При таком вопросе всегда как то анекдот вспоминается, вернее поговорка наверное — Можно ли сделать конфетку из говна? Можно. Только конфетка получится со вкусом говна.
А чем Уазик не угодил? Задачи какие? Какашки месить или выпендриваться? Если за город кататься, тогда точно гут, еще и на доработки крутые хватит! И +1 к ГАЗ-69! И раритет, и выглядит прикольно, и без крыши, и везде проедет, и запчасти недорого, и восстановить можно, салон сделать хороший.
+1 Хорошая машинка. Была. Правда маловато места в салоне!
Машинка для одного человека 🙂
у кого маленький опыт вождения — не советовал бы покупать джимми, маленький, но управлять при этом им не просто, особенно зимой
Land Rover Defender.
А за 700, опять же, можно искать уже Wrangler в предыдущем кузове, то есть TJ.
Что понимать под аналогом? Откидывающаяся крыша есть у Дайхатсу Фероза, Сузуки Самурай (Витара). Луаз наконец. Все это было у меня, (кроме Ферозы), но Фероза у знакомого была. Запчасти дорогие и разборов по ним нет почти, машины редкие. В общем аналогов нет, но можно выловить лохматых годов машину.
такой же дорожный просвет, крыша необязательно, ну и хорошая проходимость!так же все удобства, климат(кондей) и т.д
Что понимать под аналогом? Откидывающаяся крыша есть у Дайхатсу Фероза, Сузуки Самурай (Витара). Луаз наконец. Все это было у меня, (кроме Ферозы), но Фероза у знакомого была. Запчасти дорогие и разборов по ним нет почти, машины редкие. В общем аналогов нет, но можно выловить лохматых годов машину.
Индийская копия есть )))) ну и уазик
УАЗ козёл, конструкция схожа, крыша снимается, лобовое откидывается )
Ахахаха! Пять балов!
УАЗ козёл, конструкция схожа, крыша снимается, лобовое откидывается )
недорого я имел ввиду не затак) тыщ так за 500 что нить
Да нету аналогов, какие могут быть аналоги Джип Ренглера )
недорого я имел ввиду не затак) тыщ так за 500 что нить
Тагаз Тайгер))за 500, у нас их много)очень похож на ранг, в эксплуатации Тагаза не участвовал))))
недорого я имел ввиду не затак) тыщ так за 500 что нить
Лифтованный (!) Jeep Grand Cherokee ZJ (1994-1998) или WJ (1999-2004).
Ищи 4-5″ 33″ колеса.
Такой Grand Cherokee уделает люой стоковый Wrangler любого (!) поколения на раз-два.
Можешь спокойно уложиться в эти 500 000 рублей!
авто.ру тебе в помощь
любой ренг на 33 уделает любого гранда на 33, некорректно…
Не пишите ерунду — цена лифтованного (и даже НЕлифтованного!) врэнглера выходит за рамки бюджета ТС!
Так можно договориться и о том, что трактор Беларусь МТЗ-82 с передними 33″ колесами уделает любого рэнга — на любых колесах ))))
любой ренг на 33 уделает любого гранда на 33, некорректно…
И читайте внимательней — очки оденьте там или еще чего — я писал:
«Такой Grand Cherokee уделает люой стоковый Wrangler любого (!) поколения на раз-два.
Можешь спокойно уложиться в эти 500 000 рублей!»
Стоковый (!) Wrangler (29, 30 или максимум 31″ колеса, лифта — НЕТ) vs Лифтованный (!) Jeep Grand Cherokee ZJ (1994-1998) или WJ (1999-2004) 4-5″ 33″ колеса.
Даже и думать не хочется, кто кого «победит».
Копия Jeep Wrangler в пять раз дешевле оригинала
Один из крупнейших мировых автопроизводителей, индийская Mahindra, спустя десятилетие представила новое поколение рамного внедорожника Thar.
Индийская компания Mahindra показала внедорожник Thar второго поколения, который как визуально, так и технически является копией легендарного Wrangler. При этом, как сообщают местные журналисты, Mahindra Thar окажется минимум в пять раз дешевле оригинального Jeep.
Первое поколение Thar дебютировало в 2010 году и являлось лицензионной копией Jeep CJ-5, разработанного в начале 1950-х. Новое поколение внедорожника инженеры Mahindra решили создавать на новой архитектуре, используя лишь узнаваемый дизайн американской модели, поэтому Thar второго поколения построен на абсолютно новой, более прочной и безопасной лонжеронной раме.
Кроме того, у нового внедорожника независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и неразрезной мост сзади. Его дорожный просвет с 18-дюймовыми шинами составляет 226 мм, глубина брода — 650 мм, а углы въезда и съезда равны 42 и 37 градусам соответственно.
Автомобиль будет поставляться как с мягким, так и жёстким верхом (боковые двери можно снять), а заднее стекло сделали откидным. На данный момент сведений о четрёхдверной модификации нет, не предлагается и заводская офф-роуд версия, аналогичная Rubicon.
Несмотря на то, что экстерьер Mahindra очень напоминает Wrangler предыдущего поколения (JK), различия тоже есть. Например, у Thar оригинальная решётка радиатора, со светодиодными фонарями и пластиковым обвесом.
Салон отделан износостойкими материалами, которые к тому же ещё и легко мыть. Приборная панель аналоговая, однако между спидометром и тахометром поместился экран бортового компьютера. В автомобиле предусмотрена мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay, климатическая установка и электростеклоподъёмники.
Под капотом автомобиля новый бензиновый 2.0-литровый двигатель 150 л.с. или 2.2-литровый 130-сильный дизель. Роль трансмиссии может выполнять как 6-ступенчатая МКП, так и шестидиапазонный автомат Aisin. Внедорожник оснащён системой полного привода с жёстко подключаемой передней осью, понижающей передачей и механической блокировкой заднего дифференциала.
В Индии новинка будет предлагаться менее чем за 1,2 млн рупий (1,17 млн рублей). При том, что пятидверная модификация оригинального Jeep Wrangler в стране слонов и антисанитарии стоит 6,4 млн рупий (6,23 млн рублей). Продажи Mahindra Thar на местном рынке начнутся в октябре этого года, а несколько позже Thar появится и на зарубежных.
Роскошная версия клона Jeep Wrangler: новый «автомат» и расширенный список оборудования
Китайский концерн BAIC анонсировал новый вариант исполнения для рамного внедорожника BJ40. На домашнем рынке продажи особой версии стартуют через неделю.
Похожий на Jeep Wrangler внедорожник BAIC Beijing BJ40 выпускают в Поднебесной с 2013 года – тогда на конвейер встала двухдверная модель со съёмной крышей. В 2016-м появилась четырехдверная версия, получившая к названию приставку в виде буквы L. А весной этого года длиннобазный «китаец» обзавелся роскошным вариантом, его назвали BJ40 Plus: такой автомобиль отличается от прочих модификаций дизайном экстерьера и интерьера. Теперь же для «Плюса» анонсирована спецверсия.
Как сообщают местные СМИ, у особого BJ40 Plus улучшена шумоизоляция салона, в списке оборудования появился обогрев рулевого колеса. Обещаны и другие новые опции, но какие именно – пока не раскрывается. Кроме того, на смену шестиступенчатому «автомату» Aisin пришла 6АКП от фирмы ZF. Автоматической коробкой комплектуется бензиновая «турбочетверка» 2.3 от Saab 9-5 (250 л.с., 350 Нм) – права на модель шведской марки концерн BAIC выкупил еще в 2009 году. Для BJ40 Plus также еще предусмотрен бензиновый четырехцилиндровый турбомотор 2.0 (204 л.с., 280 Нм), работающий в паре с пятиступенчатой «механикой». Привод у BJ40 Plus – только полный (part-time с понижающей передачей).
В продажу внедорожник с новыми «автоматом» и опциями поступит 11 декабря, цена еще не названа. BAIC Beijing BJ40 Plus с мотором 2.3T и 6АКП Aisin обойдется минимум в 179 800 юаней, что эквивалентно примерно 1 730 000 рублей по актуальному курсу. Модель с двигателем 2.0T и 5МКП стоит от 159 800 юаней – это около 1 538 000 рублей.
Напомним, у «китайца» рамное шасси, причем подвеска BJ40 Plus отличается от других модификаций. Так, у «короткой» машины и версии BJ40L сзади привычная конструкция (неразрезной мост с пружинами), спереди – независимая двухрычажная подвеска с продольными торсионами (крепятся к нижним рычагам), как у Mitsubishi Pajero второй генерации. А у BJ40 Plus спереди вместо торсионов поставили пружины, сзади изменили схему крепления пружин и рычагов.
«Короткий» и четырехдверный вариант BJ40L доступны с теми же бензиновыми турбомоторами, что и Plus, при этом им еще положен двухлитровый турбодизель (150 л.с.,350 Нм), который работает в паре с шестиступенчатой «механикой». Пока неизвестно, получат ли такие машины 6АКП от ZF. Стартовый ценник и у стандартного внедорожника, и у длиннобазного с литерой L одинаковый – от 129 800 юаней (около 1 249 000 рублей). Впрочем, Jeep Wrangler в Китае обойдется гораздо дороже – минимум 429 900 юаней (примерно 4 137 000 рублей).
Для комментирования вам необходимо авторизоваться