что такое напор работа сжатия ступени ок

Теория газотурбинных двигателей

Книга может оказаться полезной при изучении принципа работы, конструкции и эксплуатации газотурбинных авиационных двигателей.

Оглавление

Приведённый ознакомительный фрагмент книги Теория газотурбинных двигателей предоставлен нашим книжным партнёром — компанией ЛитРес.

Теория ступени компрессора ГТД

Компрессор газотурбинного двигателя служит для повышения давления воздуха перед подачей его в камеру сгорания.

Применение компрессора в ГТД позволяет получить нужный расход воздуха, обеспечить желаемое значение КПД, получить высокую тягу (мощность) при небольших габаритных размерах и массе двигателя.

Компрессор ГТД должен удовлетворять следующим требованиям:

а) сжатие воздуха должно происходить при возможно большем КПД;

б) обеспечивается устойчивая работа двигателя во всем диапазоне эксплуатационных режимов;

в) подвод воздуха в камеру сгорания производится без пульсаций давления, расхода и скорости потока;

г) обеспечение наименьшего веса и габаритов двигателя;

д) обеспечивается высокую надежность авиадвигателя.

Основными типами компрессоров авиационных ГТД являются многоступенчатые осевые [1] или осецентробежные компрессоры.

Процесс сжатия воздуха в многоступенчатом компрессоре ГТД состоит из ряда последовательно протекающих процессов сжатия воздуха в отдельных его ступенях.

В современных газотурбинных двигателях наиболее часто используются осевые компрессоры, как наиболее полно отвечающие предъявляемым требованиям. В осевых компрессорах авиадвигателя по сравнению с другими типами компрессоров возможны высокие значения степени повышения давления воздуха и большие расходы воздуха при высоких КПД и сравнительно малых габаритных размерах и массе.

Осевой компрессор ГТД имеет несколько рядов лопаток, насаженных на один общий вращающийся барабан или на ряд соединенных между собой дисков, которые образуют ротор компрессора.

Один ряд лопаток ротора называется рабочим колесом.

Другой основной частью компрессора является статор, состоящий из нескольких рядов лопаток (направляющих аппаратов), закрепленных в корпусе. Назначением лопаток статора является:

а) направление проходящего через них воздушного потока под необходимым углом на рабочие лопатки расположенного за ними рабочего колеса;

б) спрямление потока, закрученного лопатками впереди находящегося рабочего колеса, с одновременным преобразованием части кинетической энергии закрученного потока в работу по повышению давления воздуха.

Сочетание одного рабочего колеса и одного стоящего за ним направляющего аппарата называется ступенью компрессора.

Перед первым рабочим колесом компрессора может быть установлен входной направляющий аппарат.

При вращении рабочего колеса за счет внешней энергии повышается скорость потока, при этом на входе рабочего колеса создается разрежение, обеспечивающее непрерывное поступление воздуха. Внешняя энергия, сообщенная лопатками рабочего колеса воздуху, движущемуся по расширяющимся (диффузорным) каналам, затрачивается на повышение давления воздуха, а также на увеличение его скорости.

Преобразование кинетической энергии воздушного потока, приобретенной в рабочем колесе, сопровождающееся повышением давления воздуха, происходит в направляющем аппарате, который, кроме того, обеспечивает потоку требуемое направление для входа в рабочее колесо следующей ступени компрессора.

Разрез лопаток ступени компрессора цилиндрической поверхностью образует решетку профилей рабочего колеса.

На входе в рабочее колесо скорость воздуха может быть направлена не параллельно оси колеса, а под некоторым углом к ней вследствие неполного спрямления потока направляющим аппаратом предыдущей ступени компрессора или установки перед рабочим колесом входного направляющего аппарата. Вращению рабочего колеса соответствует перемещение решетки с окружной скоростью «u». Для определения скорости воздуха относительно рабочих лопаток «w» применим правило сложения векторов скоростей, согласно которому абсолютная скорость равна относительной и переносной. Переносной скоростью будет окружная скорость лопаток, следовательно, c = w + u.

Треугольник, составленный из векторов «c», «u» и «w», является треугольником скоростей на входе в рабочее колесо.

Лопатки рабочего колеса должны быть установлены таким образом, чтобы передние кромки их были направлены по направлению вектора «w» или под небольшим углом к нему. Кривизна профилей лопаток выбирается с таким расчетом, чтобы угол выхода потока из колеса был больше угла входа потока.

Направление потока за решеткой при безотрывном ее обтекании определяется в углом установки задней кромки лопатки.

Разворот потока воздуха в рабочем колесе компрессора приводит к возникновению на каждой лопатке аэродинамической силы «P» направленной от вогнутой к выпуклой поверхности профиля. Можно разложить силу «P» на две составляющие. Составляющую, направленную параллельно вектору окружной скорости, назовем окружной, а составляющую, направленную параллельно оси компрессора — осевой составляющей. Окружная составляющая направлена против движения лопаток колеса и противодействует их вращению. Для поддержания частоты вращения ротора к валу компрессора должен быть приложен крутящий момент. Работа, затрачиваемая на вращение колеса идет на увеличение энергии потока, прошедшего через колесо. Это проявляется в том, что обычно скорость потока за колесом оказывается больше скорости потока перед колесом, несмотря на одновременное увеличение давления.

Абсолютная скорость «с» на выходе из рабочего колеса определится построением треугольника скоростей. Вследствие поворота потока в колесе вектор абсолютной скорости на выходе из рабочего колеса оказывается отклоненным от вектора абсолютной скорости на входе в сторону вращения колеса.

Лопатки направляющего аппарата отклоняют поток в обратную сторону. Форма лопаток подбирается так, чтобы направление вектора абсолютной скорости за ступенью соответствовало направлению вектора абсолютной скорости на входе в рабочее колесо. При этом, увеличивается поперечное сечение струи, проходящей через канал между соседними лопатками. В результате скорость потока в направляющем аппарате падает, а давление увеличивается.

Независимо от скорости набегающего на лопатки воздуха и формы проточной части, течение потока через ступень может рассматриваться как течение через систему диффузорных каналов с уменьшением относительной скорости потока в рабочем колесе, уменьшением абсолютной скорости потока в направляющем аппарате и увеличением давления в обоих случаях.

Основными элементами центробежной компрессорной ступени являются рабочее колесо и диффузор, а характерными сечениями воздушного тракта — сечение перед рабочим колесом, сечение за рабочим колесом и сечение на выходе из диффузора. За диффузором могут быть установлены выходной канал или выходные патрубки, обеспечивающие поворот выходящего из диффузора потока в нужную сторону.

Рабочее колесо центробежного компрессора обычно представляет собой диск, на торцевой поверхности которого расположены рабочие лопатки.

В центробежной ступени можно получить значительно большее повышение давления воздуха, чем в осевой ступени, благодаря центробежным силам направленным по движению воздушного потока в рабочем колесе. Но в то же время (в отличие от осевой ступени) ее диаметр намного превышает диаметр рабочего колеса осевого компрессора.

Недостатки центробежной ступени могут быть в значительной степени смягчены в диагональной ступени. По своим параметрам она занимает промежуточное положение между осевой и центробежной ступенью компрессора. Сжатие воздуха в ее рабочем колесе происходит как вследствие уменьшения относительной скорости воздуха в межлопаточных каналах, так и в результате работы центробежных сил, совершаемой при перемещении воздушного потока в колесе от центра к периферии. Меньшее отклонение основного направления течения воздуха от осевого позволяет уменьшить диаметральные габаритные размеры ступени.

Степенью повышения давления ступени компрессора называется отношение давления за ступенью к давлению на входе в рабочее колесо.

В осевых ступенях степень повышения давления обычно невелика и равняется 1,2…1,35. В центробежных ступенях степень повышения давления может достигать 4—6 и более.

С целью увеличения общей степени повышения давления применяют многоступенчатые компрессоры, в каждой ступени которых осуществляется повышение давления воздуха.

Адиабатический КПД ступени компрессора представляет собой отношение адиабатической работы повышения давления воздуха в ступени к затраченной работе Адиабатический КПД ступени осевого компрессора обычно равен 0,83—0,87, что свидетельствует об их высоком аэродинамическом совершенстве. Центробежные ступени имеют несколько меньшее значение адиабатического КПД — 0,75—0,80.

Расход воздуха через компрессор пропорционален плотности воздуха, скорости потока и площади проходного сечения.

Окружная скорость воздушного потока является важнейшим конструктивным параметром ступени компрессора двигателя, она ограничивается прочностью лопаток и диска рабочего колеса и газодинамическими соображениями.

По уровню скорости набегающего на лопатки воздуха осевые ступени разделяются на дозвуковые, сверхзвуковые и трансзвуковые (околозвуковые), в которых окружная или осевая скорости изменяются по радиусу изменяются по радиусу от сверхзвуковой до дозвуковой.

В реальных ступенях компрессора между лопатками рабочего колеса и внутренней поверхностью статора всегда имеется конструктивный зазор [3]. При этом зазор на работающем двигателе отличается от монтажного зазора вследствие деформаций деталей ротора и статора под действием газовых сил и теплового расширения. Обычно у прогретого двигателя рабочие зазоры оказываются меньше монтажных.

Перетекание (утечка) воздуха через радиальные зазоры приводит к понижению давления на вогнутой стороне лопатки и к повышению давления на спинке, т. е. к уменьшению разности давлений на поверхностях профиля. Уменьшение перепада давлений приводит к снижению окружного усилия и, следовательно, к снижению работы, передаваемой воздуху в ступени.

На работу ступени оказывают влияние и осевые зазоры между ее неподвижными и вращающимися венцами. Осевые зазоры между лопатками рабочего колеса и направляющего аппарата составляют примерно 15—20% хорды лопаток и также снижают эффективность работы ступени.

Основные параметры многоступенчатого компрессора

В теории газотурбинных двигателей обычно используются следующие параметры многоступенчатого компрессора:

а) степень повышения давления (отношение полного давления воздуха за компрессором к полному давлению перед компрессором);

б) секундный расход воздуха через компрессор;

в) частота вращения pотоpа компрессора;

г) адиабатический КПД компрессора.

Степень повышения давления в компрессоре ГТД равна произведению степеней повышения давления его отдельных ступеней.

В компрессорах современных авиадвигателей степень повышения давления компрессора доходит до 30 и более. Такие высокие степени повышения давления применяют для улучшения экономичности двигателя.

Дело в том, что в газотурбинных двигателях 70% тепла, введенного с топливом в двигатель, теряется с уходящими газами. Эти потери обусловлены вторым законом термодинамики (в двигатель засасывается холодный воздух, а выходит горячий).

При увеличении степени повышения давления в компрессоре соответственно увеличивается и степень понижения давления на тракте расширения газа в двигателе (во сколько раз воздух сжимается — во столько же раз газы расширяются). А чем больше степень понижения давления, тем ниже (при заданной температуре газа перед турбиной) температура уходящих газов и, следовательно, тем меньше потери тепла с уходящими газами.

Иначе говоря, с увеличением степени повышения давления воздуха степень полезного использования введенного в двигатель тепла увеличивается.

Ступени компрессора работают в разных условиях: они имеют разные окружные и осевые скорости, их лопатки обтекаются потоком с разными скоростями и т. д. Поэтому адиабатические работы сжатия воздуха в различных ступенях одного и того же компрессора могут существенно отличаться друг от друга.

В первых и в меньшей степени в последних ступенях работа заметно снижена по сравнению с работой приходящейся на каждую из средних ступеней.

Источник

Электронная библиотека

Многоступенчатый компрессор применяется для получения сжатого газа высокого давления. Сжатие газа в нем осуществляется в нескольких ступенях с промежуточным охлаждением сжимаемого газа между ступенями. Охлаждение газа после каждой ступени производится при постоянном давлении.

Многоступенчатое сжатие газа позволяет:

· снизить температуру газа в конце сжатия, применяя промежуточное охлаждение, и обеспечить надежную эксплуатацию компрессора;

· понизить мощность, идущую на привод компрессора, за счет работы, сэкономленной при охлаждении газа в холодильнике.

На рис. 9.8, а дана схема двухступенчатого компрессора, а на рис. 9.8, б представлена рV-диаграмма процесса сжатия газа в обеих ступенях такого компрессора.

Рис. 9.8. Схема двухступенчатого компрессора (а) и рV-диаграмма процесса сжатия газа в обеих ступенях компрессора (б)

Рассмотрим рV-диаграмму двухступенчатого компрессора (рис. 9.8). Здесь А–В – всасывание газа в первую ступень; В–С – политропное сжатие в первой ступени; C–D – процесс выталкивания газа из первой ступени; D–C – процесс поступления газа в холодильник; C-Е – процесс охлаждения в холодильнике; E–D – процесс выталкивания газа из холодильника; D–E – процесс всасывания газа во вторую ступень; E–F – политропное сжатие газа во второй ступени; F–H – процесс нагнетания газа из второй ступени к потребителю; пл. I – работа сжатия газа в первой ступени; пл. II – работа сжатия газа во второй ступени; пл. III – работа, сэкономленная при охлаждении газа в холодильнике.

При расчете многоступенчатого компрессора важно решить вопрос о распределении общего перепада давлений между ступенями. В качестве критерия целесообразно выбрать минимальную работу, затрачиваемую на привод компрессора. Если предположить, что при политропном процессе сжатия газа в каждой ступени показатель политропы будет одинаковым и температура газа в начале каждого сжатия равна первоначальной (Т₁ = Т₂), то работа двухступенчатого компрессора определяется по формуле:

где и – работа сжатия в первой и во второй ступенях соответственно.

Для т ступеней сжатия

где — степень повышения давления в i-й ступени.

Оптимальное значение для ступени компрессора найдем по методу Лагранжа из системы уравнений:

Из решения системы этих уравнений находим:

Минимальная работа m-ступенчатого компрессора, соответствующая оптимальным степеням повышения давления, равна:

На рис. 9.9, изображены ТS-диаграммы процессов адиабатного (рис. 9.9, а) и политропного сжатия газа (9.9, б) в двухступенчатом компрессоре. Линии В–С и E–F изображают процессы сжатия, линия С–Е соответствует изобарному отводу теплоты в холодильник.

Рис. 9.9. ТS-диаграммы процессов адиабатного (а) и политропного сжатия газа (б) в двухступенчатом компрессоре

Площади ВСсbВ и EFfeE (рис. 9.9, б) изображают теплоту, отведенную от газа при политропном сжатии в отдельных цилиндрах компрессора. Так как политропы эквидистантны

то площади ВСсbВ и EFfeE равны между собой. Следовательно, количество теплоты, отводимое от газа в каждом цилиндре, будет одинаковым для обеих ступеней.

Источник

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ВОЗДУХА ПОСЛЕ ПЕРВОЙ И ВТОРОЙ СТУПЕНЕЙ КОМПРЕССОРА. МАССОВАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КОМПРЕССОРА

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Учебным планом предусмотрено выполнение расчётно-графической работы (РГР)- «Расчёт поршневого компрессора». Выбор темы обусловлен тем обстоятельством, что потребители сжатоговоздуха имеются на любом предприятии АПК, что вызывает необходимостьустановки компрессорных агрегатов.

При выполнении расчётно-графической работы мы изучим принципы работы и расчёт поршневых компрессоров (ПК). При выполнении расчётно-графической работы мы обязательно изучим соответствующие разделы лекционного курса«Тепловые двигатели и нагнетатели», учебную литературу, а также повторим некоторых разделы технической термодинамики.

ЗАДАНИЕ НА РГР «РАСЧЕТ ПОРШНЕВОГО КОМПРЕССОРА»

В двухступенчатом двухцилиндровом ПК простого действия (рисунок 1) воздух сжимается от давленияр₁= 0,1 МПа, приt=27 °С до давленияр₃ = 2,9 МПа. Степень повышения давления в обеих ступенях является одинаковой

Стенки цилиндров первой ступени (ЦПС) и второй ступени (ЦВС) охлаждаются водой с одной интенсивностью, поэтому процессы сжатия в обеих ступенях происходят по политропе с одинаковым показателем n = 1,24. После первой ступени в промежуточном охладителе воздух охлаждается при постоянном давлении р₂до начальной температуры t₁. Производительность компрессора при параметрах на всасывании (p₁,t₁) равна V₁ = 600 м 3 / ч. Для рабочего тела (воздуха) следует принять, что температура воздуха на выходе из обеих ступеней одинакова (T₂= T₃).

1. Давление воздуха после первой ступени р₂.

2. Температуру в конце сжатия в каждой ступени T₂и T₃.

3. Объёмный расход сжатого воздуха после первой ступени V₂и после второй ступениV₃.

4. Производительность компрессора по массе сжатого воздуха G.

5. Изменение внутренней энергии ΔU и энтальпии Δhкаждой ступени.

6. Количество теплоты, отводимое водой от воздуха при сжатии в каждой ступени q, а также в промежуточном охладителе qʹ и, соответственно, расход охлаждающей воды на цилиндры G_w1и промежуточный охладительG_w полагая, что вода в них нагревается от tʹ_w=10°С входе и до tʺ_w=20°С на выходе.

7. Построить в pv-координатах по точкам графики процесса сжатия по политропе и изотерме для первой ступени с графическим изображением затрачиваемой технической работы.

8. Затрачиваемую техническую работу политропного l_п и изотермического l_и сжатия.

9. Теоретическую (N_и) и действительную (N_е) мощность, потребляемуюкомпрессором, если его изотермический к.п.д. η_и=0,7.

10. Поверхность охлаждения промежуточного охладителя воздуха припротивотоке, принимая коэффициент теплопередачи от воздуха к воде К=20Вт/(м 2 ·К).

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ВОЗДУХА ПОСЛЕ ПЕРВОЙ И ВТОРОЙ СТУПЕНЕЙ КОМПРЕССОРА. МАССОВАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КОМПРЕССОРА

Давление воздуха после первой ступени компрессораp₂в МПаопределяется из соотношения (1)

, (1.1)

Температура в конце сжатияТ₂ в К подсчитывается исходя из закономерностейполитропного процесса

(1.2)

n – показатель политропы.

Исходя из соотношения (1) и равенства показателя политропыпдля процессов сжатия в обеих ступенях по заданию получаем, что температура воздуха на выходе из обеих ступеней одинакова, т.е. Т₂=Т₃= 413,91 К.

Объёмный расход сжатого воздуха после первой ступениV₂ в м 3 /ч при давлении р₂ и температуре Т₂

после второй ступени при давлении р₃и температуре Т₃

Массовая производительность компрессора G в кг/ч подсчитывается с помощью уравнения состояния Клапейрона

где p₁– давление на входе, кПа;

V₁– производительность компрессора при параметрах на всасывание, м/ч;

R – газовая постоянная воздуха, Дж/(кг·К).

Изменение внутренней энергии в процессе сжатия в первой ступени ΔU в кДж/кг

где С_v– изохорная теплоёмкость воздуха, кДж/(кг·К).

Изменение энтальпии в том же процессе

где С_р=1,004 кДж/(кг·К) – теплоёмкость политропного процесса.

Поскольку Т₂ — Т₁=Т₃ — Т₁, то подсчитанные по формулам (6) и (7) величины ΔU и Δhодинаковы для обеих ступеней.

Теплота политропного процесса сжатия в ЦПС q в кДж/кг

По указанной выше (п. 2.5) причине теплота q одинакова как для первой, так и для второй ступеней.

Теплота q отводится из каналов охлаждения «рубашек» цилиндров с охлаждающей водой.

Расход охлаждающей воды G_w1в м 3 /ч на ЦПС подсчитывается из уравнения теплового баланса

где (t_2w-t_1w) – разность температур охлаждающей воды на выходе и входе;

С_w =4,19 кДж/(кг·К) – массовая теплоёмкость воды.

Расход воды на ЦВС будет таким же, т.е. G_w2= G_w1= 0,64 м 3 /ч.

Отводимая от воздуха теплота в промежуточном охладителеq‘ в кДж/кг приp₂ =const

Источник

Основные параметры многоступенчатого компрессора (каскада) и их связь с параметрами ступеней

Как отмечалось в главе 3, многоступенчатый осевой компрессор состоит из ротора, представляющего собой несколько рабочих колес, получающих вращение от одного вала, и статора, состоящего, в свою очередь, из нескольких венцов лопаток направляющих аппаратов, закрепленных в общем корпусе. Пример одного из возможных вариантов конструктивного выполнения ротора и статора осевого компрессора показан на рис. 4.1. В ряде случаев компрессор конструктивно разбивается на две-три расположенных друг за другом группы ступеней (два-три каскада), которые приводятся во вращение отдельными турбинами. В дальнейшем в этой главе будут рассматриваться одновальные (однокаскадные) компрессоры (с необходимыми оговорками).

Процесс сжатия воздуха в многокаскадном компрессоре сводится к последовательно протекающим процессам сжатия в его каскадах.

На рис. 4.2 приведена схема (разрез) многоступенчатого осевого компрес­сора с указанием обозначений характерных сечений проточной ча­сти, которые будут использованы в дальнейшем. Здесь в — сечение на входе в компрессор; к — сечение на выходе из компрессора; I, II, III, …, i, …, z — сечения на входе в первую, вторую, третью, i –тую и последнюю ступени. Сечение в располагается перед входным направляющим аппаратом (ВНА) или перед рабочим колесом первой ступени, если ВНА отсутствует (в последнем случае сечение в совпадает с сече­нием I). Сечение к располагается на выходе из последней ступени. В этом сечении воздушный поток обычно не имеет значительной окружной составляющей скорости, так как это могло бы привести к увеличению потерь в установленных за компрессором элементах воздушного тракта двигателя (вследствие потери кинетической энергии этой составляющей из за её затухания под действием сил вязкости). В некоторых компрессорах для уменьшения этих потерь при спрямлении потока на выходе дополни­тельно устанавливается еще один направляющий («спрямляющий») аппарат. В этом случае сечение к располагается за этим аппаратом.

Все параметры, относящиеся к произвольно взятой ступени ком­прессора, будут снабжаться индексом «i«. Число ступеней будем обозначать символом z. В авиационных ГТД в большинстве случаев применяются осевые компрессоры с числом ступеней от 4-х до 10-ти. Вентиляторы двухкон­турных ТРД имеют обычно от одной до четырех ступеней.

Основными параметрами многоступенчатого компрессора (большинство которых аналогично параметрам ступени) являются следующие.

а) Степень повышения давления

; (3.1)

б) Адиабатная работа сжатия (повышения давления)

; (3.2)

в) Работа, затрачиваемая на вращение ротора компрессора

;(3.3)

,(3.4)

который с учетом формул (3.1) и (3.2) может быть записан как

,(3.5)

где обозначено и . (Как и в ступени компрессора, этот КПД учитывает снижение по сравнению с работой , затраченной на вращение компрессора, из за наличия гидравлических потерь).

д) Средний коэффициент нагрузки ступеней компрессора ,равный (по аналогии с коэффициентом нагрузки ступени)

;(3.6)

е) Расход воздуха через компрессор G_в;

Последний параметр указывается для расчетных условий работы компрессора и определяется параметрами его первой ступени. Из формулы (1.5) следует, что расход воздуха через сечение в равен

, где ,

причем для воздуха , а расчетными условиями на входе в компрессор обычно считаются:

мм рт. ст. = 101300 Па и 288 К (+15 о С).

(3.7)

У современных авиационных компрессоров в первой ступени достигает значений 0,85 … 0,9 при = 0,3 … 0,4 и тогда величина достигает 170 … 190 .

Рассмотрим далее взаимосвязь между основными параметрами компрессора (каскада) и параметрами входящих в него ступенейпри условии, что расход воздуха через все ступени одинаков.

а). Степень повышения давления воздуха в компрессоре, очевидно, равна произведению степеней повышения давления во всех его ступенях

. (3.8)

б). Работа, затрачиваемая на вращение вала компрессора, равна сумме работ вращения его ступеней

. (3.9)

в). КПД компрессора связан с КПД его ступеней следующим образом:

так как согласно (3.4) и (3.11) и , то в соответствии с (3.9)

,

. (3.10)

Если КПД всех ступеней принять одинаковым и равным некоторому среднему их значению , то в соответствии с (3.10)

. (3.11)

Из формулы (3.11) следует, что КПД компрессора меньше среднего значения КПД его ступеней.

Этот результат является следствием теплового сопротивления в многоступенчатом компрессоре и связан с тем, что температура воздуха на входе в каждую по­следующую ступень оказывается выше, чем она была бы при отсут­ствии гидравлических потерь в предыдущей ступени. А это приводит к увеличению потребной работы сжа­тия воздуха в последующей ступени.

Приближенно связь между КПД компрессора и средним значением КПД его ступеней может быть определена с помощью формулы (вывод которой здесь не приводится)

. (3.12)

Дата добавления: 2018-05-10 ; просмотров: 1925 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

Источник